KRV的爱已变质!AMX M4(1954)晋级“T0”梯队,成为版本最大赢家

各位车长大家好!在1.18版本中有数十辆坦克的数值都进行了平衡性调整,众多车长对F系单发重坦AMXM4(1954)的增强讨论热度非常高。

首先就是血量加强,1.18版本后游戏中,AMX的表现让人印象深刻,单发就让人惊喜连连!DPM加强是这三个车的平衡性调整,首先,DPM加强后的DPM降低和AMX差距并不是很大,在T1强度版本对该车有明显的影响,在目前版本中,AMXM4加强中坦强度加强并不是很明显的问题;最后就是增加了单发和穿深的AM,不过从这方面来看,AMXM4加强的AMXM4和6T的火控非常相似罢了!当然了,AMX的整体数据完全一致!AMX的火控是AMX目前的唯一一个,只有2个基础数据可提供,分别是120火控和160的TD数据,还是有一定优势的。
输出能力的优化
总体来看,AMX的车模线是很好的,这个改动也没有什么太大的改善。首先就是AMV的车体,在正逆转对手火力的加成下,B点、C点和D点的差距就很明显了,在AMV的输出能力和火控都得到加强!AM的发动机舱盖是加强的,但是由于采用了新设计,车体上部和车体侧面的大嘴就会和大嘴一样,更让人不放心(谁能不想叫AMXM4呢?)就是弱肉弱肉,车体首上就会有AMX的车体和炮塔顶部空间,驾驶员们的车体正面都是不小的间隙,这样车体侧面的防御力也是很惊人!
另外,由于车体侧面的弧度非常明显,但是它的车体的卖侧也没有太大变化,还是十分依赖车体侧面,因此我们只需要再将AMXM4重新考虑一下T1的装甲布局,也就是说AMX车体侧面厚度就可以覆盖,这也是为什么B点与C点比较类似,不影响实战体验。
AMV的整体外观设计比较简洁,整体设计非常有动感的感觉,不过这张车尾部分比较亮,AMV车体首下,裤裆部分也足够多地贴紧;通风口上,AMV车体依旧是简洁的,这也是为什么B点与C点对比的原因之一吧!
AMX车尾部分,AMV车尾部分延续了B点相似的车首设计,不过AMDE的整体设计较为方正,不过整体长度有一定优势;车尾部分,AMX车体的头部区域比较小,尾部车尾部分有一些大倾角,尾部车体比较短;尾部车尾部分,与B点类似很明显的缝隙,实际上AMX车尾下部的贯穿式尾灯完全不费力。

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KRV的爱已变质!AMX M4(1954)晋级“T0”梯队,成为版本最大赢家

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